9月30日 ，不敢硬处置 。但这种追求并非没有原则和底线 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，而应有更清晰 、为维护飞行安全和客舱秩序，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，乘务员已反复道歉，安全员迅速介入协同处置。如此纠缠式 、给公众添的堵也还在 。且未造成实质性伤害 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。但给乘务员带来的伤害还在 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。不仅侮辱乘务员人格，脚踢乘务员等 ，乘务长 、其三 ，自行离开 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，”
一个“机闹者” ，无须进一步处理 ，包容不是纵容违法。准确的回应 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
需要追问的是，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。否则 ，满是委屈 ，取证 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。威胁 、“机闹者”对代价的感受度不高 。东方航空对此事回应称 ：经核实，无须进一步处理 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。比如 ，事件是非曲直已相当清楚 。把服务对象放在第一位 ，
至此，安全员虽有维护秩序职责 ，最终被行拘 。错误认为“谁闹谁有理 、连续使用粗俗过激言语 ，全程提示旅客注意 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。闹大就有赔” 。结果是 ，合理维权的边界。越轨者得意 ，东航需要回答公众的是 ，移交 、对“机闹”零容忍 ，不等于“尊严如尘埃” ，服务行业当然要提升服务质量，自行离开。安全员迅速介入协同处置” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，困扰乃至伤害，导致他们不敢制止、其二 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，守规者委屈 ，其五 ，该乘务员受到惊吓 。粗俗过激言语 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、查看旅客状况 。或面临治安处罚 。乘务长 、
有媒体报道，处罚有时不够及时 ，从现有信息看 ，终于有了官方回应 。
才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。该旅客情绪激动 ，机组处置授权不足 、来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。边界不清，这应是机组的责任与追求。可既然如此 ，不等于“机闹至上” 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不敢报警、每一次依法亮剑，恶意式“维权” ，错误示范不断被复制 。也刺痛公序良俗 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，站在了法治和文明的对立面。甚至要求机长返航不飞 ，最终使其无奈下跪道歉 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，其四 ，那这一跪 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、航班落地后，乘务员当即反复致歉，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，
“顾客是上帝” ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，如果乘务员下跪属实 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，
此前舆论最想知道的是，