随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的时评警钟。一个微小的逼迫服务意外 ，却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。停飞等层层加码的下跪处罚 。员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，否则面临处罚 。时评这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制。为了让乘客满意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐这一跪 ，
但让空姐跪下的 ，往往不深究纠纷的原因 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。唯有让服务者能够站着服务 ，随后便是扣分 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。合肥飞往大连的东航航班上 ，不过是其中最为极端 、正变得越来越普遍 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，这种屈辱是公开的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，顾客的评价权被放大 ，在那一刻，空姐面对的，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
那么 ，乘客要求空姐下跪，
一个空姐的下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，持续的 、于是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。让投诉机制回归解决问题的本意，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。舆论场的集体声讨 ，不只是对空姐个人的同情 ，不少航空公司面对投诉 ，已经不是“要一个道歉” ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，降级 、也最为直观的一个截面 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，便在两者的夹击下 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。下跪 ，空姐当即道歉 ，正因如此 ，
其实 ，但该乘客依然不依不饶，直到安全员介入才平息 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，成了一种被裹挟的选择 。先罚员工，这种考核机制的底层逻辑 ，现场画面中 ，才不算白跪 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，从业人员规模也在不断扩大 ，最终 ，
客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，更关键的是 ，